mercredi 16 septembre 2009 à 13h
Rassemblement National du 16 Septembre 2009
Contre la casse du Service Public SNCF et du Statut des cheminots :
ACTION !
https://paris.demosphere.net/rv/9482
Dans le droit fil de la lettre de mission de N.Sarkozy à G.Pépy du 29 février 2008 et des orientations européennes, la Direction met en œuvre, depuis des mois, un projet politique baptisé « Destination 2012 » visant à remodeler en profondeur l’entreprise publique intégrée SNCF.
Il s’agit bien de transformer la SNCF en un groupe industriel comme les autres. Les seuls objectifs fixés étant financiers.
Cette stratégie accélère celle qui a déjà supprimé 20 000 emplois statutaires en 7 ans et vise à accentuer le morcellement, le caractère indépendant, l’autonomie des activités de l’entreprise publique et leur mise en concurrence.
Les cheminots, leur statut, leurs droits sont donc placés sous la coupe de la loi du marché. Le dossier des « facilités de circulation », par exemple, est éloquent de ce point de vue.
Fret, laboratoire de la privatisation !
Alors que les leitmotivs actuels sont « Grenelle de l’environnement », « Développement durable », et « écologie », la SNCF après avoir fermé plusieurs triages et des centaines de gares, détruit la majeure partie de son outil de production fret, transfère des trafics sur la route, tout en supprimant au passage près de 10 000 emplois dans cette activité et envisage avec l’aide des Parlementaires UMP sa filialisation.
Tout en reconnaissant les échecs successifs de ses plans, la Direction dramatise à outrance la situation (certes alarmante) de fret SNCF et poursuit en comptant proposer, lors du Conseil d’Administration du 23 septembre prochain, l’abandon de l’activité « wagon isolé » (8 000 emplois de cheminots), l’aide à la mise en place d’opérateurs privés et la filialisation par secteur.
C’est inadmissible ! L’objectif ne doit pas être l’abandon, mais bien la confirmation du fret comme transport d’intérêt général pour notre société.
La CGT entend combattre ces orientations tout en continuant à porter des propositions alternatives.
Le dossier fret est emblématique de la stratégie de la Direction qui a devancé, organisé et favorisé la concurrence dans le mode ferroviaire, en utilisant le groupe SNCF pour affaiblir l’entreprise publique, comme elle le prépare pour les trafics voyageurs.
De plus, alors qu’elle s’attaque à l’outil de production ferroviaire public, tous les investissements concernant le fret sont orientés sur le rachat d’entreprises privées : OPA sur le groupe GEODIS, rachat de l’entreprise ferroviaire allemande ITL, rachat de la logistique IBM, rachat de VEOLIA cargo rail,…
Tout cela sans le moindre report modal de la route vers le rail.
Au suivant…
Malgré le mécontentement suscité par les multiples réorganisations et restructurations en cours, la Direction amplifie sa stratégie de démantèlement à tous les niveaux de l’entreprise.
Avec la création des Établissements Infra Circulation (EIC) et de la branche Gares et Connexions, la SNCF s’attaque au fonctionnement intégré de l’entreprise au prétexte de l’ouverture à la concurrence.
Pour la CGT, rien n’impose la création de ces établissements et la séparation des gares, ni les directives européennes, ni la loi française.
La Direction profite de la conjoncture pour pousser plus loin sa volonté de passer en force ses projets de restructurations. Toutes les activités de la SNCF sont visées.
Danger sur le statut !
Si l’aboutissement de l’ensemble de ces projets arrive à terme, cela aura des conséquences profondes pour la société en plaçant le système ferroviaire français sous la seule logique marchande, les conséquences pour les cheminots se font déjà sentir.
Suppression et précarisation de l’emploi, dégradation des conditions de vie et de travail, baisse du pouvoir d’achat, austérité salariale, pression managériale,… c’est bien l’ensemble du contrat social qui lie les cheminots à l’entreprise qui est remis en cause.
Il n’y a pas de fatalité !
Les mobilisations locales, régionales et nationales depuis le début de l’année et même au cœur de l’été, ont enfoncé des coins dans les choix de la Direction et nombre de projets sont contrariés par l’intervention des cheminots.
Amplifions le rapport de force en réussissant une nouvelle étape
de mobilisation !
La Fédération CGT des Cheminots appelle les cheminots à participer massivement au rassemblement national,
le 16 septembre 2009, au Bourget
(Région Parisienne)
Ensemble, exigeons :
- Le développement du Service Public SNCF :
- Le désendettement par l’Etat et le retour à une gestion unique du système ferroviaire par la SNCF,
- L’attribution par l’Etat de moyens financiers à la SNCF pour l’entretien et la régénération du réseau,
- Le développement du fret SNCF par une politique de volume, du wagon isolé et l’arrêt des transferts de charge vers les filiales.
- Le maintien du caractère intégré et de l’unicité de la SNCF :
- La réintégration du fret dans la production transverse,
- Le maintien des agents circulation dans les établissements exploitation et d’une filière transport mouvement unique,
- La péréquation entre activités permettant le développement de tous les trafics voyageurs et fret.
- L’arrêt des suppressions d’emplois et la relance des recrutements au statut.
Rassemblement national des cheminots le 16 septembre
A l’appel de la fédération CGT des cheminots, un rassemblement national aura lieu le 16 SEPTEMBRE 2009 dans le triage du BOURGET.
Une demande d’audience à MATIGNON a été lancée avec la confédération.
La poursuite de la casse du fret,ses conséquences ,dépassant largement la seule corporation des cheminots, la fédération s’est adressée au structures régionales et départementales de la CGT,le 31 AOUT.
" - aux secrétaires des Comités Régionaux CGT. - aux secrétaires Généraux des UD-CGT.
Cher(es) Camarades,
Vous le savez sans doute,les médias s’en sont fait l’écho la semaine dernière en dramatisant à outrance,la SNCF a enregistré,pour la première fois depuis 2003,un recul du résultat net du Groupe de 496 millions d’euros au 30-06-2009,dont 323 millions d’euros au titre de fret SNCF.
Cette situation est utilisée pour pousser encore plus loin la casse du Fret,notamment en sacrifiant 60% de l’activité du wagon isolé(messagerie ferroviaire).Au plan social,cela pourrait conduire à devoir reclasser 6000 cheminots dans d’autres services.
Si le nouveau plan de casse de la SNCF devait être avalsé par les pouvoirs publics(Matignon et l’Elysée sont aux manettes),des pans entiers du territoire ne seraient plus desservis et n’auront plus la possibilité d’être desservis par le rail en matière de transport de marchandises.
Des gares,des triages seront fermés,des infrastructures abandonnées !cette politique de casse(par ricochet)va aussi impacter l’efficience de l’activité voyageur de la SNCF
Mobilisée sur cette question depuis des années,notre fédération relance une série d’initiatives revendicatives en appui de propositions alternatives,afin de peser sur le débat et sur les décisions qui en résulteront.
Ces initiatives que nous avons lancées le 27 AOUT dernier dans le triage SNCF de Villeneuve St Georges(94),ont pour ambition de mobiliser les cheminots,les syndicats,les acteurs économiques,les utilisateurs du transport ferroviaire,les élus.......
De multiples rendez-vous similaires sont d’ores et déjà annoncés sur le territoire national pendant le mois de septembre.Le 16 septembre,nous organisons un rassemblement dans le triage du BOURGET(93).
Une demande d’audience à Matignon va être lancée avec la confédération.
Dans ce contexte,et dans la mesure où l’enjeu du transport de Fret dépasse les seuls cheminots,l’apport des structures interprofessionnelles de la CGT est sollicité car utile à l’élargissement de la mobilisation,en s’inscrivant dans la démarche engagée par la confédération,en matière de développement des activités industrielles sur les territoire.
Pour aider à l’appropriation de cette question,nous vous transmettons ci-joint les courriers que nous adressons aux Présidents des Chambres Régionales de Commerce et d’Industrie.
Nous sensibilisons nos syndicats et nos secteurs régionaux pour examiner avec vous,les initiatives utiles à prendre pour imposer des orientations de développement durable,autres que celles concoctées par la technostructure de la SNCF.
En vous remerciant de l’interêt que vous porterez à notre démarche,dans l’attente de nous retrouver dans des combats communs,nous vous adressons,Cher(es)camarades,nos fraternelles salutations.
Didier LERESTE
Secrétaire Général "
Via Le Réboursier
http://www.cheminotcgt.fr/